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            Wir kaufen neuere und ältere Fahrzeuge

Barankauf von Gebrauchtwagen
Auch Unfallwagen
& Autos mit Motorschaden

Sofortankauf auch Sa. u. So. - wir kaufen Ihr Auto auch außerhalb der normalen Geschäftszeiten
Grüß Gott & Herzlich Willkommen und auf unseren Webseiten!

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Sollten Sie Fragen zu einem Autoankauf in Stuttgart haben, zögern Sie bitte nicht, sich an uns zu wenden.
Wir werden unser Bestes geben, Sie mit Rat - und vor allem Tat - von unseren Leistungen zu überzeugen!

Gebrauchtwagenankauf im Kreis Baden-Württemberg & Raum Bayern
Welche KFZ wir ankaufen:
KFZ aller Art  (top oder mit Mängel)
Geländewagen & Kleinbusse
Transporter / Nutzfahrzeuge
Auch Autos ohne TÜV
Auch mit vielen Kilometern
Unfallfahrzeuge
Defekte Fahrzeuge
Auch Motor - & Getriebeschaden

Ihre Vorteile:
Besichtigung & Abtransport
des Fahrzeuges direkt vor Ort

Schneller Sofortankauf
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Seriöser Barankauf
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ALLGEMEINES ZUM THEMA AUTOVERKAUF & AUTOANKAUF IN BADEN-WÜRTTEMBERG:


Was beachten beim Autoverkauf?

Wer in der heutigen Zeit ein Auto verkaufen will ist gut beraten, die jetzige Marktsituation zu berücksichtigen.

Einerseits hatten Privatverkäufer noch nie soviele Möglichkeiten einen Gebrauchtwagen zu verkaufen, wie es sie heutzutage gibt. Andererseits hat das Internet mit seinen zig Autobörsen ein Überangebot geschaffen, das den KFZ-Markt inflationiert hat.

Nur die beiden größten und am weit verbreitetsten Anbieter (Autoscout24 und Mobile.de ) offerieren zusammen Gebrauchtfahrzeuge im 6-stelligen Bereich!
Die Option, ein Auto online anzubieten bzw. zu verkaufen, hat sich in den letzten Jahren durchgesetzt.
Abgerundet wird diese Flut an Angeboten noch durch Inserate im Kleinanzeigenteil der Printmedien.

Angebot und Nachfrage auf dem KFZ-Markt...

Dieses Überangebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt kann sich natürlich dämpfend auswirken, wenn Sie ein gebrauchtes Auto verkaufen wollen.
Gerade bei Fahrzeugtypen die häufig am KFZ-Markt vertreten sind, geht das eigene Angebot oft im Gesamtangebot unter. Auch ist ein Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage hinderlich,
wenn man ein Fahrzeug sofort (oder zumindest schnell) verkaufen will und auf ein gutes Sofortangebot inkl. Barankauf wartet.

Auch die früher gern genutzten regionalen Preisunterschiede haben sich durch die deutschlandweiten Publikationen auf dem Gebrauchtwagenmarkt enorm relativiert. Es ist also mittlerweile einerlei, ob man ein Auto in Stuttgart oder Hamburg verkaufen möchte.
Generell ist es so, dass die Höhe des erwarteten Verkaufspreises erheblich die Dauer bestimmt,
bis das KFZ dann tatsächliche verkauft ist, locken doch viele Hersteller mit attraktiven Finanzierungen
für Neuwagen.

I.d.R. ist es so, dass deutsche Fahrzeuge leichter zu verkaufen sind und eine höhere Wertstabilität haben, als exotische Fahrzeugtypen.
In der Praxis ist einfacher, einen Audi, BMW oder einen Mercedes zu verkaufen, als z.B. einen Alfa Romeo. Wobei sich aus naheliegenden Gründen ein Mercedes besser in Stuttgart verkaufen lässt, als in Bayern...
Womit nicht gesagt werden soll, dass sich Japanische Modelle, wie Honda, Mazda, Toyota, Mitsubishi oder Nissan nicht an den Mann bringen lassen.
Gerade auf dem Kleinwagensektor wird von vielen Verbrauchern gerne die Preisersparnis gegenüber Deutschen Fahrzeugen, wie VW Golf, Polo oder Audi A3 genutzt.

Bei Fahrzeugen aus Korea ist es allerdings schwieriger einen Käufer zu finden.
Marken wie Hyundai beispielsweise, sind eher weniger beliebt, als Japaner.

Wie auch immer, die goldenen Zeiten, in denen massig Autos für den Export ins Ausland gesucht wurden, sind aufgrund verschärfter Einfuhrbestimmungen vieler EU-Länder Schnee von gestern.
Gebrauchtwagenhändler die Fahrzeuge exportieren, tun mittlerweile gut daran, die neue Marktlage zu berücksichtigen. Werbeslogans, wie:" Kaufe alle Autos, aller Art - Baujahr und Zustand egal",
sind daher meist eher weniger wörtlich zu nehmen, auch beim Autoankauf kocht jeder KFZ-Händler nur mit Wasser...

Geländewagen / SUV An- und Verkauf - der Markt bei Off-Road-Fahrzeuge

In Puncto Export sind generell die Deutschen Premiummodelle, wie Audi Q5 u. Q7 oder BMW X3 u. X5, mehr gefragt, als ausländische Modelle. Eine Ausnahme scheint der VW Touareg (als Debüt der Volkswagenschmiede - auf diesem Sektor - aus Wolfsburg) zu sein. Dieser hat sich nach unseren Erfahrungen im Exportgeschäft noch nicht durchsetzen können. Auch mit älteren Fahrzeugen von Mercedes Benz, der ML-Reihe, sieht es mittlerweile nicht mehr so gut aus. Wobei die Beliebtheit der G-Klasse (samt GL-Modelle) nach wie vor anhält. Geländewagen dieser Baureihe gelten seit langem als Urgesteine unter den Off-Roads. Selbst ältere Modelle lassen sich noch gut verkaufen, so sie technisch passabel sind. Ähnlich bewertet wird der Land Rover. Der Range Rover und der Defender sind seit Ihrer Einführung nicht mehr vom Markt wegzudenken. Lediglich der Freelander und der Discovery werden eher als "Boulevard-SUV´s" betrachtet und haben es schwerer, im Ausland.
Selbige Kriterien gelten auch bei den Japanischen Modellen. Als wirklich geländegängig (und vor allem tauglich...) werden die Modelle: Nissan Terrano, Patrol, der Mitsubishi Pajero und der Isuzu Trooper (wobei bei allen Modellen der lange Radstand dem Kurzen vorgezogen wird) gehandelt.
Murano, der noch ziemlich frische Qashgai sowie der Pathfinder nebst Titan trifft man wohl eher in den Großstädten, als im Gelände - so die Meinung der Exportkunden aus dem Ausland.
Nichtsdestotrotz, sind die dem Auge und dem Komfortbedürfniss angepassten Fahrzeuge, wie Mazda CX-7 / CX-9, Honda HR-V und Toyota 4-Runner, Highlander im Export-Geschäft der Autohersteller stark vertreten. Speziell in asiatischen Ländern, wie beispielsweise Thailand, sieht man viele dieser Modelle, Speziell Pick-up´s (was jedoch für den Export gebrauchter Geländewagen aus Deutschland unerheblich ist, da Rechtslenker).
Schwierig an den Mann zu bringen sind koreanischen Geländewagen, wie SsangYong Musso, Rexton, Actyon und Kyron, oder der Hyundai Santa Fe u. Galloper.
Ähnlich ist es (zumindest nach unseren Erfahrungen) mit dem Ford Explorer, Opel Frontera oder Monterey.
Ein Kriterium ist jedoch bei allen Marken und Modellen gleich. Fahrzeuge mit Dieselmotor lassen sich (zumindest im Europäischen Raum ) im Vergleich zu Benzinern mit großem Hubraum, wesentlich leichter verkaufen. Der hohe Kraftstoffverbrauch (schon wegen des hohen Gewichts bei Geländefahrzeugen), in Anbetracht der Benzinpreise in Europa, machen das nachvollziehbar. Die Faustregel ist, je älter ein Fahrzeug (das ist nicht nur bei Off-Roads so), desto schwieriger gestaltet sich der Verkauf von Fahrzeugen mit großem Motor.
Genrell ist das Geschäft vieler Autofirmen im Import-Export mit Gebrauchtwagen eher auf Automobile mit weniger Hubraum ausgelegt. Auch getunte Autos finden im Ausland eher schwieriger einen Käufer,
da speziell im ehemaligen Ostblock eher ein Pragmatismus herrscht, der Autoankäufer (nicht nur im Großraum Stuttgart) dazu veranlasst, ihr Geld eher konservativ auf vier Räder zu stellen und beim Gebrauchtwagenankauf lieber auf Nummer sicher zu gehen.

Unfallwagen - oder defektes Fahrzeug mit Mängeln - an Aufkäufer verkaufen,
Kauf & Abholung sofort

Generell gelten, wenn Sie ein Unfallauto verkaufen (oder ein sonstig defektes Fahrzeug, beispielsweise Motorschaden oder Getriebeschaden) verkaufen möchten, ähnliche Voraussetzungen, wie beim Verkauf unfallfreier Autos. Auch beim Verkauf eines Unfallautos müssen die notwendigen Papiere ( Fahrzeugbrief u. Fahrzeugschein - oder Abmeldung) vorliegen. Kein seriöser Autohändler (auch kein Gebrauchtwagenhändler) wird ein KFZ ohne gültige Fahrzeugpapiere ankaufen (auch nicht "nur für Teile..."). Lasten nämlich Rechte Dritter auf dem Auto, wird dies sonst u.U. zu rechtlichen Poblemen führen.

Es ist ratsam, sämtliche Mängel im KFZ-Kaufvertrag zu dokumentieren, um Mißverständnisse schon im Vorfeld zu vermeiden. Egal, ob es sich um nicht reparierte KFZ oder instandgesetzte Fahrzeuge mit ehemaligem Rahmenschaden handelt. Auch bei geringeren Beschädigungen (Lackschäden oder Dellen) sowie schwer erkennbarem Heckschaden (oft verursacht durch weniger schwere Auffahrunfälle) oder ein nachlackierter Streifschaden sollten keine Ausnahme machen. Selbst ein - aus eigener Sicht beurteilter - Bagatellschaden kann sonst schnell zum Streitfall werden. Auch der oft verwendetet Passus
"Gekauft wie gesehen" ändert nichts an der Rechtslage ansich.

Was ist ein Wirtschaftlicher Totalschaden?

Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt dann vor, wenn der finanzielle Aufwand einer fachgerechten Reparatur
(also in einer Fachwerkstatt ) größer (oder etwa gleich) ist, als der Wiederbeschaffungswert des PKW.
Bei den Werkstattlöhnen und Ersatzteilpreisen in Deutschland kann das auch bei neueren Autos schnell der Fall sein. Schon ein größerer Wildschaden kann dazu führen. Wer schonmal einen Frontschaden - herbeigeführt durch das Anfahren eines kapitalen Rotwild ( Kaskoschaden ) vor Augen hatte, kann das nachvollziehen. Ein Brandschaden kann die Reparatur in Deutschland leicht unwirtschaftlich machen, rechnet man, was ein neuer Austauschmotor kostet... Aber auch ein defektes Automatikgetriebe hat schon manchen Fahrzeugbesitzer dazu veranlasst, sich aus wirtschaftlichen Gründen von seinem Gefährt zu trennen. Aus diesen Gründen werden starkt beschädigte Fahrzeuge i.d.R in Länder exportiert, in denen eine Instandsetzung noch Sinn macht. Viele Gebrauchtwagenhändler sind dazu übergegangen, als Aufkäufer für Unfallwagen ihr Brot zu verdienen und betreiben nur noch einen Unfallauto-Ankauf.

Wann liegt ein Motorschaden vor?

Erste Anzeichen sind oft Motorgeräusche, die untypisch sind. Verstärkt sich ein Motorgeräusch beispielsweise beim Gasgeben, lässt das in vielen Fällen auf eine defekte Nockenwelle schließen.
Eine defekte Ölpumpe ist hier oft ursächlich. Zu wenig Motoröl verursacht auch gerne einen "Kolbenfresser". Doch dann lässt sich der Motor i.d.R. auch nicht mehr starten. Weist der Motor ungewöhnlich viel Ölverlust auf (Motorraum stark verölt oder Ölflecken unter dem Fahrzeug sind ein Alarmzeichen, wobei bei Letzterem auch ein(e) undichte(s) Servolenkung oder Getriebe verantwortlich sein kann - Öl meist heller, als Motoröl ) ist Vorsicht geboten. Eine defekte Zylinderkopfdichtung ( dann meist auch Zylinderkopf ) macht sich durch einen Temperaturanstieg (bis in den "roten Bereich") bemerkbar. Oft vermischen sich dann Öl und Kühlwasser. Weißer Rauch aus dem Auspuff ist ein weiteres Indiz. Schuld daran ist dann die Überhitzung des Motors.

Häufige Ursache für einen schweren Motorschäden ist auch ein gerissener Zahnriemen (nicht zu verwechseln mit dem Keilriemen! ). Das kommt dann vor, wenn der Zahnriemen nicht früh genug gewechselt wurde. Steuerketten reißen i.d.R. eher kaum.

Untypische Geräusche oder ein Motor, der nicht mehr anspringt, können aber auch harmloserer Natur sein. Ein defekter Anlasser ( ein Klacken beim Startversuch ) oder eine nicht mehr intakte Lichtmaschine
(manchmal auch nur eine kaputte Batterie) sowie verrußte Zündkerzen, sind ursächlich für streikende Motoren. Bei älteren Fahrzeugen werden Nebengeräusche auch oft durch die Ventile verursacht.
Ist ein schepperndes Geräusch unterhalb des Autos zu hören, hat sich u.U. der Kat (Katalysator) verabschiedet.

Ein Problem, das früher eher selten war, ist in neuerer Zeit auch ein defekter Turbolader bei Dieselfahrzeugen. Das macht sich i.d.R. dadurch bemerkbar, dass eine Beschleunigung nur noch sehr mühsam gelingt. Zwar kann das auch an einer kaputten Dieselpumpe liegen, ist bei mangelnder Beschleunigung aber eher unwahrscheinlich.


Wir kaufen bevorzugt Gebrauchtwagen folgender Hersteller / Marken (Benziner u. Diesel):

Audi   A3, A4, A6
BMW   316, 318, 320, 520
Mercedes   A, C, E - Klasse
Opel   Astra, Corsa, Vectra, Meriva, Movano, Sintra, Zafira
VW   Golf, Passat, Polo, Lupo, Transporter, California, Caravelle ( T4 u.T5)

Derzeit suchen wir für unseren Autohandel verstärkt Nutzfahrzeuge ( Transporter & Kleintransporter, Lieferwagen, Koffer, Kastenwagen, Kühlwagen) - bevorzugt (jedoch nicht ausschließlich) langer Radstand u. hoch (Hochdach) - Pritschenwagen / Plane oder geschlossen, folgender Hersteller / Marken ( auch Unfallfahrzeuge u. Motorschaden):

Fiat   Ducato / Maxi, Doblo Cargo, Scudo
Ford   Transit, Tourneo
Iveco   Daily
Mercedes   MB 100, 207, 208, 308, 609 - DoKa (Doppelkabine) o. Einzelkabine - Sprinter, Vario, Vito
Mitsubishi   Canter, L300, L400
Nissan   Interstar, Cargo, Cabstar
Opel   Movano, Vivaro, Arena
Peugeot   Boxer, Bipper, J5
Renault   Trafic, Mascott, Master
VW   Crafter, Transporter ( T4 u.T5 ), Lt 28 - 40 - 35 - 45 -55

Gut zu wissen:
Wer auf eine seriöse Abwicklung
bei einem Autoverkauf in Stuttgart wert legt, sowie schnell ein Barankauf-Angebot vorab online haben möchte, ist sicher gut beraten, uns sein Auto
anzubieten:

KFZ- An- u. Verkauf - Hotline
Stuttgart

oder:

Fahrzeugankauf - Formular).

Seriöser Händlerankauf bedeutet bei uns Geld sofort bei Abholung des KFZ. Auch Ihr defektes oder anderweitig beschädigtes
Fahrzeug kaufen wir gegen
Bargeld gerne an!
Dies ohne Garantie oder
Gewährleistung Ihrerseits...

Ankauf Landkreis & Umgebung
Unser Ankauf von Gebrauchtwagen aller Art, beschränkt sich nicht nur
auf den Stuttgarter Raum.


Wir sind generell interessiert
an Fahrzeugen in ganz
Baden-Württemberg.


Unser Autoaufkäufer besichtigt Autos und erledigt die gesamte Abwicklung direkt am Standort des zu verkaufenden PKW.


Unabhängig, ob das KFZ direkt in Stuttgart oder sonstwo in Baden-Württemberg zu verkaufen ist.


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KFZ-Stilllegung in Stuttgart. Hier können
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Verkauf abmelden: KFZ-Zulassungsstelle

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Neuigkeiten der Autobranche im Raum Stuttgart interessieren, werden Sie auf motorpresse.de
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Ankauf KFZ
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Reparaturen

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Reifenhändler
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Autoverwertung
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Wenn Sie ein Altauto,
das sonst nicht mehr
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hilfreiche Tipps, zum Thema Unfall und der damit verbundenen Bürokratie: paulyundpartner.de

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